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陪伴养路工的单轨车

发布时间:2021-04-25 【字体:

  单轨车,据史料记载始于铁路建设时期,是工务部门在线路维修作业中装载工具、运送线路零配件的主要运输工具。
  1981年底,我入路来到哈尔滨工务段庙台子养路工区,上班第一天就使用了单轨车。单轨车是由三角铁焊制车架平面,车体长约110厘米、面宽42厘米,推车杆长140厘米,由两个直径15厘米的轴承铁轱辘组合而成,载重量可达几百斤。推着它走在钢轨上如履平地,十分轻便。单轨车运行在钢轨上发出“咕噜噜咕噜噜”的声音,是陪伴养路工每天作业的音符,它出工奏响,收工而息。
  每次上道作业都需设好防护,在没有行车的条件下才能搭车上道,装载料具。所用料具都装在一个木制大箱内,大箱两端都有抬手,每次单轨车上道后,就会把大箱放在车上,所使用的工具都装在大箱内,大箱似乎也成了单轨车配套用具。
  在工务所有工具中,单轨车的利用率是很高的,可以说维修线路作业,单轨车无处不在。运送工具用它,填补线路石砟用它,补充配件还要用它,单轨车和养路工人一样繁忙,时时出现在维修作业现场。
  1983年冬的一天,我在单位值班,天还没亮,突然接到巡道员报告,滨洲线7公里800米处出现伤轨。险情就是命令,工长很快组织好人员,携带撬棍、扳子等换轨工具,推着两辆单轨车来到故障地点,先将放置在500米处的备用轨抬到两辆单轨车上,运到伤轨处,然后工长带领职工量轨、锯轨、钻螺栓孔……大家忙而不乱,干得热火朝天,很快就将新轨尺寸分毫不差地更换完成。
  在工长的指挥下,伤轨装上单轨车运往工区。参战的职工们,棉帽和眉毛上挂满了冰霜,在“凯旋”的路上,大伙有说有笑。工长说:“今天吊轨车不在家,多亏这两辆单轨车了。”爱说顺口溜的张师傅说:“单轨车作用大,把钢轨运回家。不怕冷、不怕热,养路维修离不开它。”逗得大伙一阵大笑。
  有一年春季,滨洲线卸石砟,石砟车操作员不慎在13公里500米处卸多了。工长接到消息后,马上带领职工推着单轨车载着大箱,携带叉子、铁锹等工具赶往现场。单轨车1车、2车……足足匀了300米,才填补了缺少石砟的路段。在返回的路上,张师傅推着单轨车又说起了顺口溜:“石砟成堆不要怕,单轨小车力量大,一车一车把它拉,道床均匀咱回家。”“老张你是真有词儿啊。”工长笑着说。
  一晃30多年过去了,当年的老工友们如今都已退休了,单轨车也随着铁路发展,被收藏到铁路博物馆里陈列了,但单轨车屡次立功绩、车小作用大的往事永远留在了一代养路工的记忆里。 
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